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2、供需博弈，原油走势震荡图5：国际原油价格数据来源：Wind，中信建投期货图6：甲醇和动力煤价格数据来源：Wind，中信建投期货2月国际油价格继续震荡上行。油价上涨主要由于OPEC继续推动减产，中美贸易谈判令市场预期乐观以及全球股市上涨提振原油市场等。截止2月28日，WTI主力合约和Brent主力合约分别报收57.22美元/桶和66.03美元/桶，较上月底分别上涨3.43美元/桶和4.14美元/桶。目前，OPEC继续减产叠加美国石油钻井平台减少，供给端利好或使油价继续上行，但近期经济数据疲弱引发市场对经济下行的担忧，使得油价上行承压，综合来看，多空交织影响下，预计油价短期呈震荡偏强的走势。甲醇方面，随着下游陆续返工，市场利空逐渐释放，甲醇价格企业反弹。目前国内甲醇库存延续高位，上方空间受到一定限制。

“之前试点是在固收平台的一对一场外交易，这与银行间市场的交易方式相似。”北京一家公募基金债基经理表示，“如今放开的是竞价交易，但其实竞价交易的成交量较为有限，大规模的债券没办法实现成交，所以实际影响有限，多数机构还是会选择固收平台的场外交易。”

歼-10C战机挂载PL-10、PL-15两款新型空空导弹。这一设计就是机翼挂弹方式。歼-10战机在研制之处很强调高空高速截击性能，为了尽可能减少飞行阻力，机翼翼尖被设计为气动外形的一部分，进行了切角处理。因此，歼-10战机不能像歼-11B那样在翼尖挂载导弹武器，或电子吊舱等装备。这属于典型的平衡式设计，即为了提升高速性能而牺牲武器外挂点数量。之所以这个问题特别容易引起争议，是因为歼-10战机本来实用性外挂点就不算多，却还要牺牲翼尖的两个挂点位置。

3、鉴于公司及子公司北京信威多个海外项目已发生大额保函保证金对外赔付，请公司客观、充分评估继续赔付风险，并结合债务偿还安排和流动性状况，明确风险敞口和应对措施。4、目前，公司尚未按照前期约定，完成对北京信威的减值测试，并据此确定另行补偿金额。请公司明确减值测试工作的具体进度安排。

正在申请综合授信41亿并拟发债20亿 在此次短融券违约的另一方面，《每日经济新闻》记者注意到，永泰能源也正在向中信银行、平安信托申请合计41亿元的综合授信，并拟非公开发行公司债券20亿元。据永泰能源公告，公司第十届董事会第三十次会议于2018年7月4日以通讯方式召开，一致审议通过了多个议案，其中包括：

在崔大勇看来，OEM进入出行领域是战略转型的必然选择，并不仅仅是投资行为。“面对无人驾驶的大趋势，将来你如果不接触终端的客户，不直接提供服务，还是只沉迷于制造的话，这个产业会受到很大的冲击，我认为这是OEM一个本能的反应和必然的选择。”他对T3有很大的自信：“三大OEM也投资了别的出行平台，但依然投我们，因为从制造，到开发，到运营，到维保，到后期的充电等整个产业链上下游，唯一打通的只有我们。这是一场民生工程，烧钱是没有前途的。现在大家押宝无人驾驶，无非就是三股力量，OEM、科技公司、互联网公司，而这三个要素在T3身上都有体现。